MY BIKE
KTM EXC 350F 2020
ENGINE KEY FACTS
Bauart 1 Zylinder 4-Takt
Hubraum 349,7cm³
Leistung 47PS
Starter Elektrostarter
Kupplung Brembo Hydraulik
Getriebe 6 Gänge
Sekundärübersetzung 13:52
CHASSIS KEY FACTS
Rahmen Zentralrohrrahmen 25CRMo4 Stahl
Federung vorne WP Explor Ø 48mm
Federung hinten WP Explor PDS Federbein
Federweg vorne 300mm
Federweg hinten 310mm
Sitzhöhe 960mm
Tankinhalt 9,2l
Gewicht 103,8kg ohne Sprit
WHY KTM EXC ?
Auf meiner EXC bleibe ich der wilde Racer.
Mit 25 Jahren (in den 1980ern) war mir Enduro zu wenig spektakulär. Ich fuhr Motocross. Steirisch-Kärntnerische Meisterschaft. Mit dem Älterwerden änderte sich das. Immer nur „im Kreis“ fahren, war mir zu wenig. Im Enduro-Sport gab es noch viel zu entdecken und zu lernen. Also fuhr ich die österreichische Enduro-Meisterschaft. Steilhänge und technisches Gelände musste ich allerdings noch lernen. Aber gerade das machte Spaß; und macht es noch immer. Heute fahre ich ca. 70% Motocross (ohne Rennen) und 30% Enduro (mit Rennen). Da ist der breite Einsatzbereich einer Sportenduro ideal. Der sanftere, auf Traktion ausgelegte Motor lässt sich sehr präzise und kraftsparend fahren. Das ist kein Nachteil beim Motocross, wenn man nicht gerade auf Staatsmeisterschaftsniveau fährt. Eher an die Grenzen kommt da das weicher abgestimmte Enduro-Fahrwerk. Bei schnellen sportlichen Piloten ist hier Handlungsbedarf. Wobei eine KTM EXC den Vorteil hat, dass sie vom Werk her schon etwas straffer abgestimmt ist und daher eine sehr gute Basis liefert. Dennoch gibt es einiges zu verbessern und zu tunen – darum soll es in diesem Blog gehen.
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