IT’S ALL ABOUT TECHNIQUE

Die Königsdisziplin. Eine perfekte Stehposition ist die Basis für entspanntes, schnelles Motorradfahren Offroad. Auch sehr erfahrene Piloten arbeiten bei jeder Ausfahrt daran.

Je nach Kurvenradius und Untergrund variiert die Kurventechnik. Gerade stehende Kurven auf Schotter sollte man sicher beherrschen. Auch ein kurz wegrutschendes Vorderrad kann mit der richtigen Technik kontrolliert werden.

In gewissen Situatationen ist auch Offroad Sitzen besser als Stehen. Doch in welchen Situationen und wie unterscheidet sich die Sitzposition von der auf der Straße?

Bremsen im Gelände ist ein heikles Thema. Ohne ABS gilt es feinfühlig zu bremsen und den Untergrund zu erfühlen. Gewichtsverlagerung ist ebenso ein wichtiges Thema beim Verzögern.

Der lockere Untergrund läßt das Hinterrad schnell durchdrehen. Gefühlvoll mit der richtigen Gewichtsverteilung und dem richtigen Gang effektiv zu Beschleunigen gilt es zu lernen.

Bei ebenen Untergund ist die Gewichtsverlagerung, und damit das Spiel mit der Traktion, entscheidend. Wird es technischer kommen Linienwahl und Spiel mit der Kupplung dazu.

Hier kommt es auf richtige Gewichtsverteilung und Bremstechnik an. Und natürlich die Wahl der richtigen Linie im härteren Gelände.

Jede Regenrinne und jedes gröbere Loch auf der Piste zwingt zum Gas wegnehmen, wenn man das aktive Entlasten des Vorderrades nicht beherrscht. Eine Pflichttechnik für schnellere Piloten und alles die es werden wollen.

Man fährt dorthin, wohin man hinsieht. Das gezielte weiter Vorausschauen führt automatisch zu höherem, aber auch sicherem Tempo.

Gibt es auf Schotter eine sichere, schnelle Ideallinie wie auf der Straße? Ja, es gibt sie und man sollte sie auch fahren.

Wenn das Gelände technischer wird, gilt es schnell Entscheidungungen zu treffen wo man fährt. Welche Linie ist die vermeintlich Beste?