KTM 890 Adventure – Tuning 2024, Teil Eins – Offroad Ergonomie
Für die 2024er Jentlflow Offroadtraining Saison steht eine neue KTM 890 Adventure in der Jentlflow Garage. Wobei es diesmal nicht wie 2023 die „R“ ist [...]
Adventurebike Offroad Ergonomie Setup
Adventurebikes sind wahre Alleskönner. Von Weltreise bis Amateur Rally, von Autobahn bis Singletrail, alles ist möglich. Durch den breiten Einsatzbereich ist die ganze Auslegung des [...]
Moto Offroad Fahrtechniktraining mit dem Mountainbike
Nichts ist so gut für die Offroadfahrtechnik wie das Training am Motorrad. Doch wer hat schon die Möglichkeit, direkt vor der Haustür zu üben. Ohne [...]
Winter E-Biken – perfektes Training für Motorrad Offroader
Als Motorradfahrer hat man es in Österreich im Winter nicht leicht. Von Dezember bis Ende Februar geht kaum was. Kalt, nass, gesalzene Straßen… Da leiden [...]
KTM 890 Adventure R – Fahrwerksvergleich WP XPLOR versus XPLOR PRO
Nach einer Saison mit dem Serienfahrwerk WP XPLOR rüstete ich 2020 meine KTM 790 Adventure R - KTM Adventure 790R erste Eindrücke - mit dem [...]
KTM 350 EXC-F 2024 Erste Testfahrten aus Fahrtechnik Sicht
Nach dem -KTM 350 EXC-F 2024 Erster Check aus Fahrtechnik Sicht – jetzt die ersten Testfahren mit der neuen 2024er KTM 350 EXC-F am MX [...]
KTM 350 EXC-F 2024 Erster Check aus Fahrtechnik Sicht
Der 2024er EXC Jahrgang ist ein ganz besonderer. Wie üblich werden alle 3 Jahre größere Änderungen fällig, diesmal sind allerdings 95% aller Teile neu. Daher [...]
Bosnia Rally 2023 – Team Jentlflow
Ein Bericht von Renate Gutleb, die verletzungsbedingt heuer leider pausieren musste. Vor Ort in Kupres betreute sie das JentlFlow Bosnia Rally Team, in dem auch [...]
Dunlop Trailmax Raid – Test beim Jentlflow Rallyfahrtechniktraining in Kroatien
Das JentlFlow Rallyfahrtechniktraining in Kroatien - Fahrtechniktraining für die Bosnia Rally - ist die ideale Vorbereitung für Teilnehmer von Amateurrallies. Lange Etappen auf typischem Terrain [...]
KTM 890 Adventure R versus KTM 690 Enduro R – Konzeptvergleich
Immer wieder kommen Adventurebiker mit schweren Zweizylindern an Ihre Grenzen, wenn das Gelände etwas technischer wird. Ist der Schwung bei steileren Auffahrten weg, ist Anfahren [...]