CFMOTO 1000MT-X – neu in der JentlFlow Garage
Es ist so weit. Nach 40 KTM’s und zuletzt sechs 790 bzw. 890 Adventures gehe ich jetzt fremd. Eine KTM 950 Adventure mit dem Duke [...]
Es ist so weit. Nach 40 KTM’s und zuletzt sechs 790 bzw. 890 Adventures gehe ich jetzt fremd. Eine KTM 950 Adventure mit dem Duke [...]
Meine 2024er KTM Adventure 790 - KTM 790 Adventure 2024/25 – First Impression – mit gut 30 Parts Richtung Offroad getuned wird 2026 weitergefahren. Ich [...]
Neben der auf stehendes Fahren ausgelegten Ergonomie und robusten Anbauteilen ist es die Federung, die ein Adventurebike erst offroadtauglich macht. Größer dimensionierte Federelemente mit mehr [...]
Ihr seid zum Jentlflow Offroad Fahrtechnik Training angemeldet? Yeah – super Sache! Doch passt mein Motorrad überhaupt? Kann ich mit meinen Straßenreifen starten? Stört das [...]
Ein Bericht von Teilnehmerin Renate Gutleb Die Ruhe bei unserer Ankunft trügt! Die bereits Anwesenden sind schon im Rally-Fieber. Überall wird geschraubt, Reifen gewechselt, selbst [...]
Nach zwei Jahren (2019+20) am Markt 2021 von der 890er abgelöst war 2024 das Wiedergeburtsjahr der KTM 790er Adventure. Diesmal allerdings nicht in Mattighofen, sondern [...]
Als JentlFow Offroad Fahrtechniktrainer hat man viele Vorteile. Einer davon ist es, Motorräder der Teilnehmer ausprobieren zu können. Und so bin ich in den letzten [...]
Auch wenn die KTM 890 Adventure, besonders die „ R“ das offroadlastigste Adventurebike am Markt ist, lässt sich die Offroadperformance doch einfach und kostengünstig verbessern. [...]
Bei Adventurebikern sind Trinkrucksäcke kein großes Thema. Wozu auch? An jeder Tankstelle gibt es was zu trinken und für eine Flasche ist im Gepäck immer [...]
Bei der Vorbereitung des Motorrads für die Bosnia Rally - Motorradvorbereitung für die Bosnia Rally – spielen Reifen natürlich eine große Rolle. Guten Grip sollen [...]