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KTM 890 Adventure R versus KTM 690 Enduro R – Konzeptvergleich
Immer wieder kommen Adventurebiker mit schweren Zweizylindern an Ihre Grenzen, wenn das Gelände etwas technischer wird. Ist der Schwung bei steileren Auffahrten weg, ist Anfahren nahezu unmöglich. Wenden und Rangieren auf schmalen Wegen wird zum Kraftakt, ebenso das Aufheben des Bikes nach einem Umfaller. Ginge das nicht mit einem Einzylinder wie der KTM 690 Enduro R wesentlich leichter? Das Bike [...]
KTM EXC 350 9 Jahre Erfahrung
1999 brachte KTM den Racing Motor für das Modelljahr 2000 auf den Markt, der den bisher verwendeten LC4 Motor ablöste. Mit E-Starter, kompakt, handlich und leicht ermöglichte er es KTM, eine echte 2-Takt Alternative zu bauen. Zunächst kam die Racing EXC als 520er und 400er auf den Markt. Für mich als 250cm³ 2-Takt Enduromeisterschaftspiloten musste es damals natürlich die 520er [...]
Spezialized Turbo Kenevo 2019 – First Ride
Nachdem ich das 2018er Spezialized Turbo Kenevo ausführlich getestet hatte, sollte es jetzt bei meinem eigenen 2019er keine großen Überraschungen am Trail geben. Der Motor wurde für 2019 upgedatet und hat 15% mehr Leistung. Und die RockShox Lyrik RCT3 ist mit der neuen Debon Air Luftkammer ausgestattet, wodurch Ansprechverhalten und Federkennlinie verbessert wurden. Also alles eingestellt - lest dazu meinen [...]
KTM 890 Adventure R versus KTM 690 Enduro R – Konzeptvergleich
Immer wieder kommen Adventurebiker mit schweren Zweizylindern an Ihre Grenzen, [...]
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Spezialized Turbo Kenevo 2019 – First Ride
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