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KTM 790/890 Adventure – Elektronik Assistenzsysteme in der Praxis
Nach sechs Saisonen und an die 100.000 km habe ich viel Erfahrung mit der KTM 790/890 Adventure und natürlich auch mit den Assistenzsystemen gesammelt. Die KTM 790/890er hat sehr viel Elektronik mit an Bord. Lässt man alles freischalten, hat man Traktionskontrolle (MTC), Kurven- Offroad- ABS, einstellbare Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und Gasannahmen, Tempomat, Quickshifter und Motorschleppmomentregelung (MSR) an Board. Uff! Braucht [...]
KTM EXC Fahrwerkstuning JAK-Racing
Das Projekt Fahrwerkstuning KTM EXC 350F geht in die nächste Runde. Meine 2020er EXC war im Serientrimm richtig schwammig. Neben den weichen Federn war hier auch die Grundabstimmung der Dämpfung generell zu weich, sodass nur eine Überarbeitung des Fahrwerks vom Spezialisten Abhilfe schaffen konnte. Damals durch Seppi Kandlhofer von Motopitkan. Dabei kam auch die Idee eines WP Pro Components Fahrwerks [...]
Spezialized Turbo Levo Comp – Geometrie Setup
Das neue Spezialized Turbo Levo der 3. Generation hat sich vom Allmountain zum Enduro entwickelt. - Spezialized Turbo Levo Gen3 goes Enduro – Mit moderner, progressiver Geometrie (lang, tief, kürzerer Hinterbau, flacher Steuer- und steiler Sitzwinkel sowie Mullet Auslegung) ist es deutlich besser in der Abfahrt geworden. Allerdings lässt Spezialized über eine anpassbare Geometrie einiges an Spielraum um jeden Fahrertypen [...]
KTM 790/890 Adventure – Elektronik Assistenzsysteme in der Praxis
Nach sechs Saisonen und an die 100.000 km habe ich [...]
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Das neue Spezialized Turbo Levo der 3. Generation hat sich [...]